科技霸权 第101节
“越来越热了，我们回去吧。”罗佳站起身，望着夏天的大太阳，对李默然说，“对了，软件部现在的进度怎么样？”
李默然和罗佳一起过马路，去推电单车，“你给我们安排了这么艰难的任务，怎么可能一蹴而就。”
“现在软件部只有我和一少部分人留守，多数同事都进工厂了。”
“你说得对，工业软件首先是一个工业问题，其次才是软件问题，根据各个小组的反馈，他们在工厂里学了很多东西，但是想让他们的软件编写技术和工业衔接，仍然需要时间。”
罗佳很开心的说，“这是好事，等我们的人从工厂出来，将会成为世界上独一无二的存在，即熟悉软件，又熟悉工业，将来大有可为。”
李默然微微一怔，这倒是，工业专家再加上软件专家，两个领域通吃，的确很牛叉的样子。
他们沿着原路返回公司，在食堂里吃了早饭，随后李默然就回软件中心工作了，而罗佳准备去雅迪的总部看看。
电动汽车有着漫长的产业链，目前还在准备期，而国产电动自行车和摩托车，则很快就要出海，杀向全球市场。
如果用战争术语来形容的话，他们就是这场战争的先锋军团。
......
“大家好，我是弗朗西斯，现在我正在华夏为您做实时报道。”
罗佳开车去往雅迪公司在无锡的总部，路过市区的时候，他看到一伙老外架起手机，正对着街道上昨晚刚摆放的摩拜电单车，一通狂拍。
出于调查的目地，罗佳把车停在路边，然后跑过去围观了一下。
原来，这是一群在华夏上学的留学生，业余时间做自媒体，把华夏这边的风土人情录制成节目，放在境外的视频网站上。
今天他们是专门来拍摄共享电单车的，过去共享单车还没有电动化的时候，就曾经引起过境外浓厚兴趣，还有很多企业试图模仿，但最终却几乎全军覆没。
原因很简单，因为外国人的素质一点没比华夏高，例如摩拜在英国的项目，直接就赔掉了裤子。
那些共享单车被英国人民砸烂，扔进河里，放一把火烧掉等等，玩出了很多花样。
网络上，很多大v经常说，共享单车是国民素质的照妖镜，用以抨击华夏民众素质低劣。
等到共享单车出海之后，这些大v就纷纷闭嘴了，因为事实摆在那里。
所谓发达国家多么文明，素质多么高，纯粹就是逆向民族主义者的臆想，全世界都一样，哪里都有素质高的，素质低的也不少。
弗朗西斯和他的小伙伴们，眉飞色舞的形容电单车多么多么先进，领先于整个世界云云。
他们还坐上单车骑了几圈，把单车放在充电桩旁边，当充电指示灯亮起的时候，弗朗西斯兴奋的哇哇乱叫。
罗佳算是发现了，原来不仅华夏有外国吹，其实外国人里也有华夏吹。
弗朗西斯用英语说，华夏在科技方面，领先他的祖国英国一百年，这种话连罗佳都听不进去，实在太羞耻了，还是赶紧撤吧。
对罗佳来说，共享单车只是未来交通的一个环节，第一个上电单车，不是因为它最好，而是因为它最容易制造，造价也最低廉，真正的大招还在后面呢。
车在路上的时候，罗佳还看到警察抓人的场面。
有个五十几岁的中年男人，把刚投放的共享单车搬进自己家里，结果直接就被警察定位，抓到路边给戴了手铐，朝警车里摁，把那厮吓的简直都快尿了。
看到这种情况，罗佳不以为然的撇了撇嘴。
有些人就是太低估国家的力量了，这一次和之前直接决然不同，共享单车已经成了未来交通计划的重要组成部分，国家下了血本，要搞全电动升级。
国情在此，当华夏决定全力做一件事情的时候，那是谁都挡不住的，
过去你给共享单车上个锁，偷偷搬家里去，警察才懒得管你。
可是现在，嘿嘿。
算是在乌锡市区做了个小小的考察吧，大约中午时分，罗佳的车就开进了雅迪的总部。
第138章 规范市场，狼群出海！（修）
罗佳其实从来没把自己当成多么了不起的人物，在家的时候，母亲照样逼他把碗里的剩饭吃干净，否则就唠叨那些粒粒皆辛苦的话，吃完了饭他还要负责扫地擦桌子。
然而在罗佳的合作伙伴眼里，那可就大大的不同了，知道他要来，雅迪公司的董老板早早等在公司里。
罗佳一到，他便带着全公司管理层出来迎接，大热的天，他们都穿着白衬衣，打着领带，一水儿的商务派。
罗佳这个人没什么架子，很容易打交道，但是罗佳对合作伙伴的要求却非常的高。
过去的电动车领域，颇有些鱼龙混杂，产品质量良莠不齐。
所以罗佳给他们立了规矩，作为关系到交通安全的重要产品，质量一定要高标准。
产品上市之前，要经过星辰科技的检测，机械事业部那帮技术宅觉得这个东西可以，他们才能卖。
星辰科技机械部那些技术宅是一般人吗？
肯定不是啊！
前后送去几十种样品，百分之九十被那帮技术宅直接打回来。
轮胎摩擦系数不足，回炉重造。
刹车距离不过关，回炉重造。
焊接工艺不过关，还是回炉重造。
雅迪和爱玛是目前国内最大的两家电动车厂，年销量五百万台，技术实力是这一行里顶厉害的了。
即便这样，雅迪公司也拼了老命，才达到罗佳要求的技术标准。
在办公室里落座之后，董老板让秘书上茶，罗佳没有夏天喝热茶的习惯，直接要了一瓶冰镇椰子汁。
罗佳开门见山的说，“这次我们有三大类型的产品同时推出，你们是机械组最晚一个批下来的，所以我专门过来看看。”
董老板巨汗，感觉心虚的很。
罗佳这次野心非常大，直接推了三大类电动产品，除了电动车之外，还有电动摩托车。
五羊，新大洲，嘉陵，轻骑，豪爵，宗申，这些厂家技术实力全部在雅迪和爱玛之上，毕竟人家之前是做摩托车的。
豪爵造的铃木gs250，新大洲造的本田today，五羊造的本田cb190，轻骑造的标志摩托，宗申造的比亚乔和阿普利亚，这些全都要卖到霓虹和欧洲市场。
罗佳告诉他们，国产电动摩托车必须满足苛刻的质量标准，豪爵这类厂家马上就能做到，因为他们本来就有技术实力。
还有一类是电动自行车，比如一辆捷安特山地车，从变速到刹车全部不动，只在前轮加装200w微型电机，横梁加装小型电池组和电控器，再更换一下电门和电子刹车。
看起来完全就是山地车的样子，从车架到轮胎，再到变速器，也满足苛刻的欧洲标准，只不过是在一辆山地车的基础上，做了轻量级改装，质量也是棒棒的。
当然了，这次罗佳并没有和捷安特，美利达合作，而是选择了凤凰，永久，飞鸽，喜德盛，富士达，这几个最大的国内自行车厂，由他们负责轻量级电动自行车产品。
这些国产厂家被湾湾厂家压制很多年了，有了罗佳撑腰，这回总算硬气了一把。
事实上他们的产品质量一点不差，卖几万元的北美崔克和闪电，很多车型就是天津和广东的工厂，给他们代工的。
这些国内的自行车厂有技术实力，可惜牌子不行，你和别人说富士达自行车，别说外国人了，华夏人都没听说过，所以只能做代工，赚点小钱。
以上两种都是本身有实力，缺乏品牌和营销的厂家，他们都没有问题，早就准备好了，只要罗佳一声令下，马上就把产品推到全世界。
唯独艾玛和雅迪这类厂家比较麻烦，他们的产品没有电摩马力大，没有电动自行车轻便，属于华夏特有的，即不叫电摩，也不叫电动自行车，而叫电动车。
准确定位的话，电动车应该属于超轻量级电摩，电动自行车功率没有超过500w的，电摩功率没有低于1000w的，而雅迪和爱玛的产品，位于两档中间，技术能力则位于最后。
罗佳顿了一顿，“国内造电动产品的厂家实在太多了，将来一定要通过激烈的竞争，形成三到五家巨头企业，这样才有国际竞争力。”
“虽然你们的产品已经批了，但能不能打过以豪爵为首的摩托车厂，和以凤凰为首的自行车厂，就要看自己了。”
董老板猛地一怔，神情变的严肃起来，认真的说，“这个请罗总放心，第一，我们已经决定要全力以赴，第二，就算到时候输了，我们愿赌服输。”
罗佳笑着说，“明白就好，并不是我们星辰科技残忍，而是市场竞争本来就残忍，北美在鼎盛时期，曾经有上千家汽车厂，最后活下来的也就三家而已。”
“而你们之间的胜出者，将要挑战的对手是本田，雅马哈，川崎，铃木，哈雷，ktm，杜卡迪的摩托车霸权，是崔克，闪电，梅花，尼古拉，look，皮娜，土拨鼠的自行车霸权，那些都是狠角色。”
董老板连连点头，“明白，完全明白，如果连国内对手都打不过，凭什么将来去打本田和铃木，我还是那句话，愿赌服输，真要最后输给了豪爵他们，我们也认。”
罗佳没再说什么，他从欧阳教授那里得到消息，马上新的法规就要出台，电动车这个奇葩存在，将被彻底取消。
今后市场上只有两种产品，不用考证，也不用挂牌的低速电动自行车，而雅迪他们造的产品，则被归类为轻型电摩，需要考证挂牌。
过去的那些电动车，虽然算在自行车一类，但规格早就超标了，跑的飞快，还没有前后碟式刹车，因为没牌没证，交警也拿这些超标电动车没办法。
但是从今往后，这种不正常的现象，将在华夏大地彻底消失，一切都要按照新的规矩来，重塑交通秩序，正是未来交通体系的第一步。
......
罗佳和董老板谈过之后，就离开无锡回了沪都。
当天晚上罗佳看到新闻，率先投放共享电单车的几个大城市，展开了迅雷不及掩耳的抓捕行动。
警察把那些私自给电单车加锁的，搬回自家院子的，搞破坏的，全都给抓起来了，然后依法控告他们破坏公共财物。
这下可热闹喽。
派出所里人满为患，有几个试图撬锁的熊孩子，也被警察叔叔抓住，狠狠训了一顿，哭的鼻子一把泪一把，最后还要学校里通报批评。
而在互联网上，掀起了过于国民素质的大讨论，对于警方的这次行动，网友们纷纷拍手称快。
“早就该这样了！把那些破坏共享单车的，全部抓起来判个十年二十年才好！”
“力挺警察叔叔！”
“保护共享单车人人有责！”
网友们纷纷发帖发弹幕，虽然判刑是不可能的，但抓到派出所，狠狠教育一通，也足够那些占小便宜的人记一辈子。
过去是警方不想管这类小事，如今他们直接下重手，立即震慑了一大批爱占小便宜的人，社会风气以肉眼可见的速度巨变。
紧接着在六月二十号，新的电动车管理条例出炉，正式确认老式电动车被取缔，不得再以任何形式销售。
取而代之的，是电动自行车和电动摩托车管理办法。
管理办法规定，电动自行车最大功率不得超过400w，最高速度不得超过26公里。
这个标准其实已经放宽了很多，考虑到国内还有像重庆这类魔幻的山城，如果电动自行车没点马力，还要下来推，实在不合适，所以标准定的稍微高了一些.
至于电动摩托车，这个没什么好说的，按照现行的摩托车管理条例，考证上牌，一样不能少，不遵守交通规则，直接罚款扣分。
最麻烦的，是市面现存大量电动车，直接取缔肯定不合适，都是老百姓花辛苦钱买的。
所以只能引导退出，家里有旧电动车的，愿意上交回收，当局补贴点钱，你再去买辆新的。
不愿意的话，你继续骑也行，反正今后不生产这类产品了，零部件也越来越少，几年后老式电动车就会从国内彻底消失。
总的来说，国内民众反映还是比较积极。
罗佳看记者在街头采访一位大妈，她把自己的电瓶车送到回收站，卖了四百元，然后自己再添一千四百元，重新买了辆凤凰牌女式电单车，试着骑了几圈后，大妈赞不绝口。